Sèrie C 575 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Xina
- 30 - 45 dies
- 1000 conjunts
La sèrie C de 575 kVA DG Set 50Hz funciona amb el motor dièsel Cummins KTAA19-G5 que té moltes funcions com a mida compacta, baix consum de combustible, poca vibració, baix soroll, baix manteniment, alta potència de sortida, gran distribució de peces i llarga vida útil. grups electrògens dièsel alimentats amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i que satisfan la demanda de potència mitjana o gran (principal o en espera) de mineria, hospitals, infants marins, camps militars, fàbriques, illes i altres camps. Cummins atén els clients amb serveis de garantia internacional (IWS). Diversos indicadors de rendiment ambiental relacionats amb el grup electrogen del motor.
Diversos indicadors de rendiment ambiental relacionats amb el grup electrogen del motor
Com que els problemes ambientals continuen sent dolents, la protecció del medi ambient s'ha convertit en un tema candent a la societat avançada. Amb la implementació de la llei de protecció del medi ambient més estricta, moltes indústries s’hi han vist afectades, provocant una onada d’innovació en matèria de protecció del medi ambient. Per a la indústria de grups electrògens de motors dièsel , el mateix és cert. La interoperabilitat és aquí per introduir els diversos indicadors de rendiment ambiental dels grups electrògens dièsel del motor .
1. El nivell de pressió acústica del soroll se sol mesurar a una distància de 7 m de la unitat, la unitat normal no supera els 100 dB (A) i la més baixa de la unitat de baix soroll és de 56 dB (A).
2. L’amplitud de la vibració no sol superar els 5 mm.
3. Després que el fum d’escapament sigui superior a 40 ℃ , no hauria d’haver fum evident ni cap partícula de carboni evident.
4. Interferències de ràdio: hi hauria d’haver mesures per suprimir les interferències de ràdio i el seu valor d’interferència hauria de complir les normes nacionals.
Per aconseguir la protecció del medi ambient dels grups electrògens dg , la tecnologia és l’únic mitjà. Només innovant la tecnologia per millorar el rendiment, d’altra banda, millorant contínuament els estàndards de la indústria i estandarditzant la producció, podem aconseguir una protecció ambiental integral en tot el camp dels grups electrògens dièsel.
Els indicadors tècnics de rendiment dels generadors dièsel són la base principal per mesurar la qualitat de subministrament del grup electrogen del motor i els indicadors econòmics de la unitat. El seu principal rendiment tècnic sol referir-se al rendiment que s’hauria d’aconseguir quan el factor de generació de potència de la unitat és de 0,8 a 1,0 i la càrrega simètrica trifàsica canvia gradualment o sobtadament de 0 a 100% o 100% a 0 valor.
Un, taxa d’ajust de tensió estable δ u
A la fórmula, U1 : valor màxim (o valor mínim) de la font d'alimentació de temperatura després del canvi de càrrega; U —— Valor de tensió de configuració sense càrrega.
El δ o de categoria Ⅰ ~ Ⅲ unitats és ± (1 ~ 3)%; el δ o d'unitats de categoria IV no ha d'excedir de ± 5%.
2. Taxa d’ajust de freqüència en estat estacionari δ f
on f1 —— el valor màxim (o valor mínim) de la freqüència d'estat estacionari després que la càrrega canviï gradualment;
F2 —— Freqüència a càrrega nominal;
F —— Freqüència nominal.
La δ f de les unitats de la categoria Ⅰ ～ Ⅲ és del 0,5% ～3%; el δ f de les unitats de la categoria IV no supera el 5%.
3. Temps d'estabilització de la tensió
El temps necessari perquè la tensió comenci a estabilitzar-se quan la càrrega canvia sobtadament, normalment mesurada amb un oscil·loscopi.
El temps d'estabilització de la tensió de les unitats de la categoria Ⅰ ～ Ⅲ és de 0,5 ~ 1 s; el temps d'estabilització de la tensió de les unitats de la categoria IV és de 3 s.
4. temps d'estabilització de freqüència
El temps des que la càrrega canvia sobtadament fins que la freqüència comença a estabilitzar-se sol mesurar-se amb un oscil·loscopi.
El temps d'estabilització de freqüència de les unitats de tipus Ⅰ ～ Ⅲ és de 2 ～5 s; el temps d'estabilització de freqüència de les unitats de tipus IV és de 7 s.
5. Rang de configuració de la tensió sense càrrega
El voltatge establert de la unitat hauria de poder ajustar-se i funcionar de manera estable dins del rang del 95% al 105% del valor nominal. Per exemple, per a una unitat amb un voltatge nominal de 400 kva consumidor de combustible del generador , la seva tensió sense càrrega es pot ajustar entre 380V i 420V.
6. Estabilitat de la tensió de funcionament sota càrrega asimètrica trifàsica
Quan la unitat funciona amb una càrrega asimètrica trifàsica, si el corrent de cada fase no supera el valor nominal i la diferència entre els corrents de cada fase no supera el 25% del valor nominal, la diferència entre la línia la tensió i el valor mitjà de la tensió trifàsica no haurien de superar el 5% del valor mitjà de la tensió de línia trifàsica.
7. el rendiment paral·lel de la unitat
Dos grups de tres càmeres amb especificacions i models idèntics haurien de poder funcionar en paral·lel dins del rang del 20% al 100% de la potència nominal sota el factor de potència nominal. Per tal de millorar la potència activa i la potència reactiva, la precisió de distribució raonable i l’estabilitat de funcionament, cal que el governador del motor dièsel de la unitat tingui un dispositiu que pugui ajustar la regulació de la velocitat d’estabilitat dins del rang del 2% a 5%. El dispositiu de regulació de la tensió de la caixa de control (pantalla) pot ajustar la taxa d’ajust de la tensió en estat estacionari dins d’un 5%.
Especificació del conjunt de generadors dièsel en espera de la sèrie C de 575 kVA dg:
| Especificació de la sèrie C de 575 kVA DG Set 50Hz | |||
| Model de generador | BP-C575 | Model de motor | Cummins KTAA19-G5 ( CCEC) |
| Alimentació en espera | 575kVA / 460kW | Primer poder | 525kVA / 420kW |
| Freqüència | 50Hz | Velocitat de rotació | 1500 rpm |
Especificació del motor per a la sèrie C 575 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governador | Electrònica | Pes | 1905 kg |
| Nombre de cilindres | 6 | Aspiració | Turbocompressor i aire refredat després |
| Desplaçament | 18,9 L. | Sistema de combustible | Injecció directa Cummins PT |
Combustible horari Consum (100% de sortida Potència) | 68L | Sistema total Capacitat d’oli | 50L |
| Rang de potència | 470-555 kW | Range Power Horse | 630-744 |
Els motors de la sèrie KTAA19 de Cummins tenen totes les funcions de mida compacta, baix consum de combustible, baixa vibració, baix soroll, baix manteniment, elevada potència, alta distribució de components i llarga vida útil, que proporcionen grups electrògens dièsel amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i satisfacció de la demanda de potència mitjana o gran (principal o en espera) de mineria, hospitals, infants marins, camps militars, fàbriques, illes i altres camps.
Dimensió: 3670 mm * 1680 mm * 2190 mm (tipus obert); 5000 mm * 1900 mm * 2400 mm (tipus silenciós)
Pes: 4650 kg (tipus obert); 7250 kg (tipus silenciós)
L’índex de rendiment elèctric d’un grup electrogen dièsel no només és un estàndard per mesurar la qualitat de la font d’alimentació del conjunt, sinó també la base principal per al correcte ús i manteniment del conjunt. L'índex de rendiment elèctric d'un grup electrogen dièsel quan funciona de manera estable sota una determinada càrrega s'anomena índex d'estat estacionari i el seu valor es mostra generalment a la placa de la unitat. Els grups electrògens dièsel són molt utilitzats en el nostre ús diari. Molts clients no coneixen alguns termes professionals quan els compren. Bidirection Power Technology us continuarà introduint l’explicació dels termes relacionats per als grups electrògens dièsel en el proper període de temps. Permeteu-me introduir el significat de les classificacions de l'índex d'estat estacionari de dg grups electrògens dièsel , amb l’esperança d’ajudar-vos a comprendre millor els grups electrògens dièsel.
L’índex de rendiment elèctric del grup electrogen dièsel és un estàndard per mesurar la qualitat d’alimentació del grup electrogen dièsel i també és la base principal per a un ús i manteniment adequats del grup electrogen dièsel. L'índex de rendiment elèctric d'un grup electrogen dièsel que funciona de manera estable sota una determinada càrrega s'anomena índex d'estat estacionari i el seu valor sol mostrar-se a la placa identificativa del grup generador dièsel. La freqüència de tensió del grup electrogen dièsel que funciona a la velocitat nominal s’anomena freqüència nominal.
En resum, Bidirection Power és aquí per recordar a tothom que, atès que tots els equips es configuren segons la freqüència nominal del sistema, la disminució de la qualitat de la freqüència del grup electrogen afectarà tots els estaments de la vida. Quan la freqüència és massa baixa, tot el sistema fins i tot col·lapsarà.
L'anterior és el contingut rellevant dels indicadors de rendiment ambiental dels grups electrògens dièsel compartits pel fabricant del grup dg . Si necessiteu saber més sobre els grups de motors de grups electrògens , podeu venir a nosaltres i us respondrem pacientment.
Hi ha molts tipus de grups electrògens i hi ha diferents tipus de grups electrògens segons diferents estàndards. 1. Dividit per la font d’energia: grups electrògens dièsel, grups electrògens de gas, grups electrògens de gasolina, grups eòlics, grups electrògens solars, grups electrògens hidroelèctrics, grups electrògens de carbó, etc. 2. Mode d’energia elèctrica: segons el conver...more
