Sèrie C 27,5 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Xina
- 30-45 dies
- 1000 conjunts
La sèrie C de 27,5 kVA DG Set 50Hz funciona amb el motor dièsel Cummins 4B3.9-G1 que té moltes característiques com a mida compacta, baix consum de combustible, baixa vibració, baix soroll, baix manteniment, peces comuns altes i llarga vida útil, proporcionant dièsel alimentat. Grups electrògens amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i que satisfan la demanda de potència petita o mitjana (primer o en espera) en ús residencial, petites botigues, petits projectes i altres camps. Cummins dóna servei als clients amb els serveis de garantia internacional (IWS). Sèrie C de 27,5 kVA de motor dièsel, principi de funcionament i introducció de l'estructura.
C sèries 27,5 kVA d iesel motor generador de conjunt principi de funcionament
jo . L'estructura bàsica d'un generador de motor dièsel de la sèrie C de 27,5 kVA està formada per un motor dièsel i un generador. El conjunt dg de 27,5 kVA de la sèrie C acciona el generador per generar electricitat.
1. L'estructura bàsica d'un conjunt dg: està compost per cilindres, pistons, culata, vàlvules d'admissió, vàlvules d'escapament, passadors, bieles, cigonyals, coixinets i volants. El grup electrògen dg és generalment un motor dièsel de quatre temps d'un cilindre o de diversos cilindres. Nosaltres Bidirection Power Technology només parlarem del principi de funcionament bàsic d'un motor dièsel de quatre temps d'un sol cilindre: l'arrencada d'un generador de motor dièsel és girar el cigonyal del generador de motor dièsel establert per mà d'obra o una altra potència del motor per fer pistó segellat a la part superior del cilindre En moviment alternatiu amunt i avall. El pistó completa quatre cops en moviment: carrera d'admissió, carrera de compressió, carrera de combustió i potència (expansió) i carrera d'escapament. Quan el pistó es mou de dalt a baix, la vàlvula d'admissió s'obre, i l'aire fresc filtrat pel filtre d'aire entra al cilindre per completar la carrera d'admissió. El pistó es mou de baix a dalt, les vàlvules d'admissió i d'escapament es tanquen, l'aire es comprimeix, la temperatura i la pressió augmenten i el procés de compressió es completa. Quan el pistó està a punt d'arribar al seu àpex, l'injector de combustible ruixa el combustible filtrat a la cambra de combustió com una boira i el barreja amb aire d'alta temperatura i alta pressió i immediatament s'encén i es crema. L'alta pressió resultant empeny el pistó cap avall per realitzar el treball i empeny el cigonyal perquè giri per completar el treball. Trabalho de treball. Un cop finalitzada la carrera de treball, el pistó es mou de baix a dalt, la vàlvula d'escapament s'obre a l'escapament i es completa la carrera d'escapament. El cigonyal gira mitja volta per cursa. Després de diversos cicles de treball,
2 . Els generadors de 27,5 kVA de la sèrie C inclouen generadors de CC i generadors de CA.
El generador de corrent continu es compon principalment d'una carcassa del generador, un nucli de pol magnètic, una bobina de camp magnètic, una armadura i un raspall de carbó. Principi de funcionament de la generació d'energia: quan el generador del motor dièsel fa girar l'armadura del generador, la bobina de l'induït talla les línies de força magnètiques del camp magnètic a causa del magnetisme remanent del nucli del pol magnètic del generador. Segons el principi d'inducció electromagnètica, el corrent es genera per inducció magnètica i la sortida a través del raspall de carbó a l'alternador es compon principalment d'una sèrie d'imants permanents (anomenats rotor) amb pols nord i sud alterns fets de materials magnètics i un bobina d'induït (anomenada stater) feta de ferro colat de silici i enrotllada amb múltiples jocs de bobines en sèrie. Principi de funcionament del generador d'energia elèctrica: El rotor és impulsat pel conjunt dg per tallar les línies de força magnètiques en direcció axial. Els pols magnètics alterns de l'estater formen un camp magnètic altern al nucli de la bobina. El rotor gira una vegada i la direcció i la mida del flux magnètic es canvien moltes vegades. A causa de l'efecte canviant del camp magnètic, a la bobina, es generarà un corrent induït de mida i direcció variables i el corrent serà lliurat per la bobina dg stater. Per protegir l'equip elèctric i mantenir el seu funcionament normal, el corrent generat pel generador del motor dièsel també necessita un regulador per al control d'ajust, etc. El rotor gira una vegada i la direcció i la mida del flux magnètic es canvien moltes vegades. A causa de l'efecte canviant del camp magnètic, a la bobina, es generarà un corrent induït de mida i direcció variables i el corrent serà lliurat per la bobina dg stater. Per protegir l'equip elèctric i mantenir el seu funcionament normal, el corrent generat pel generador del motor dièsel també necessita un regulador per al control d'ajust, etc. El rotor gira una vegada i la direcció i la mida del flux magnètic es canvien moltes vegades. A causa de l'efecte canviant del camp magnètic, a la bobina, es generarà un corrent induït de mida i direcció variables i el corrent serà lliurat per la bobina dg stater. Per protegir l'equip elèctric i mantenir el seu funcionament normal, el corrent generat pel generador del motor dièsel també necessita un regulador per al control d'ajust, etc.
3. La configuració del grup electrògen de motor d iesel de la sèrie C de 27,5 kVA
| Especificació C Series 27,5 kVA DG Set 50Hz | |||
| Model del generador | BP-C27.5 | Model de motor | Cummins 4B3.9-G1 (DCEC) |
| Potència en espera | 27,5kVA/22kW | Potència principal | 25kVA/20kW |
| Freqüència | 50 Hz | Velocitat de rotació | 1500 rpm |
Especificació del motor per a la sèrie C 27,5 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governador | Mecànica | Pes | 308 kg |
| Nº de cilindres | 4 | Aspiració | Aspiració natural |
| Desplaçament | 3.9 | Sistema de combustible | BYC A Injecció directa |
Combustible per hora Consum (100% de sortida potència) | 7,1 L | Mínim requerit Capacitat d'oli | 10,9 L |
| Interval de potència | 24-27 kW | Gamma de cavalls de potència | 32-36 |
Els motors de la sèrie 4B de Cummins tenen característiques com la mida compacta, el baix consum de combustible, la baixa vibració, el baix soroll, el baix manteniment, les peces comunes i la llarga vida útil, proporcionant grups electrògens dièsel amb una gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat, i satisfer la demanda de potència petita o mitjana (primer o standby) en ús residencial, petites botigues, petits projectes i altres camps. Com a fabricant líder d'equips elèctrics, Cummins dóna servei als clients amb International Warranty Services (IWS) a aproximadament 190 països i territoris a través d'una xarxa de més de 600 ubicacions de distribuïdors independents i propietat de l'empresa i aproximadament 7.400 ubicacions de distribuïdors.
Alternador: Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Engga, etc. Amb una gran excitació, permet que el grup electrògen suporti una càrrega transitòria d'alta potència. Valoracions: Factor de potència 0,8, 3 fases 4 fils, aïllament H i IP23;
Sistema de control: ComAp, Deepsea, Smartgen, etc. Per controlar els grups electrògens de manera intel·ligent i donar suport al grup electrògen en un funcionament estable;
Protecció de drecera: Delixi MCCB trifàsic estàndard. Schneider i ABB per a opcions ;
Radiador: radiador estàndard de 50 ℃, sistema tancat de refrigeració per aigua, per suportar la sortida de potència nominal en un entorn de temperatura estricte ;
Amortidors antivibracions: amb sistema antivibració integrat integrat, fàcil de transportar i instal·lar ;
Dipòsit de combustible: tipus obert sense dipòsit de combustible i tipus silenciós amb dipòsit de combustible integrat (capacitat de 8-10 hores de funcionament);
Motor d'arrencada: motor d'arrencada DC 24V;
Bateria i carregador: amb 2 bateries sense manteniment (80AH) i un carregador de bateries de CC (24V), per donar suport al grup electrògen amb una font d'alimentació d'arrencada fiable;
Dimensió: 1725 mm * 950 mm * 1500 mm (tipus obert); 2240 * 980 * 1585 mm (tipus silenciós)
Pes: 830 kg (tipus obert); 1090 kg (tipus silenciós)
Mitjançant la introducció de la tecnologia rodada i l'estratègia d'autodesenvolupament, Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. ha aconseguit progressivament un desenvolupament sincrònic amb Cummins dels EUA en el desenvolupament de productes. És la primera vegada en la indústria per passar la norma ISO / TS 16949: 2002 sistema de gestió de qualitat de la indústria automotriu i la ISO / 14001: Sistema de Gestió Ambiental 2004 i OHSAS 18001: 1999 ocupacional sistema de gestió de salut i seguretat de certificació de tercera part, la qualitat del producte és continu ing a millorar, la quota de mercat s'amplia gradualment i la força integral de l'empresa continua augmentant.
A continuació, introduirem principalment les característiques dels grups electrògens dièsel: els grups electrògens dièsel són tecnologies que integren múltiples disciplines com ara motors dièsel, generadors i control automàtic. Els grups electrògens dièsel són equips de generació d'energia alimentats per motors dièsel. En comparació amb els conjunts de vapor comú generador, sistemes de generador de turbina d'aigua, sistemes de generador de turbina de gas, sistemes de generador d'energia atòmiques i altres equips de generació d'energia, que té una estructura compacta, de petita grandària i alta eficiència tèrmica, q inici uick, control flexible i d'emmagatzematge de combustible fàcil.
Segons el punt estructural, les característiques estructurals dels motors Cummins: 1. La majoria d'ells estan equipats amb el sistema de combustible PT exclusiu de l'empresa (excepte les sèries B i C). 2. Tots utilitzen cambra de combustió ω. 3. Els seguidors de lleves són tots rodets. 4. La majoria dels passos de combustible i oli estan perforats al bloc de cilindres i a la culata. 5. Revestiment del cilindre humit, que està fosfatat. 6. El cigonyal està forjat amb acer aliat i el cargol està endurit per inducció. 7. La primera ranura de l'anell de tots els pistons té una fosa d'aliatge de níquel per augmentar la vida útil de la ranura de l'anell.
Les característiques dels productes reflecteixen el principi de Bidirection Power Technology per servir als clients i garantir la qualitat del producte. Si us plau, no dubti en contactar amb nosaltres a través del correu electrònic info@gensetfactory.com per a la consulta.
Hi ha molts tipus de grups electrògens i hi ha diferents tipus de grups electrògens segons diferents estàndards. 1. Dividit per la font d’energia: grups electrògens dièsel, grups electrògens de gas, grups electrògens de gasolina, grups eòlics, grups electrògens solars, grups electrògens hidroelèctrics, grups electrògens de carbó, etc. 2. Mode d’energia elèctrica: segons el conver...more
