-
1.Quins són els tipus de grups electrògens?
Hi ha molts tipus de grups electrògens i hi ha diferents tipus de grups electrògens segons diferents estàndards. 1. Dividit per la font d’energia: grups electrògens dièsel, grups electrògens de gas, grups electrògens de gasolina, grups eòlics, grups electrògens solars, grups electrògens hidroelèctrics, grups electrògens de carbó, etc. 2. Mode d’energia elèctrica: segons el convertit mode d’energia, es pot dividir en dues categories: generador de corrent altern i generador de corrent continu. L’alternador es divideix en dos tipus: generador síncron i generador asíncron. Els generadors síncrons es divideixen en dos tipus: generador síncron de pol ocult i generador síncron de pol destacat. Els generadors síncrons són els més utilitzats a les centrals modernes i els generadors asíncrons poques vegades s’utilitzen. El més utilitzat és el grup electrogen dièsel. Els propòsits i els entorns d'ús diferents són adequats per a diferents tipus d'unitats i els usuaris haurien de triar segons les condicions específiques. Bidirection Power Technology Co, Ltd us pot proporcionar diversos tipus de grups electrògens.
-
2.Quines són les condicions per a l’ús paral·lel de dos grups electrògens? Quin dispositiu s’utilitza per completar el treball paral·lel?
La condició per a un ús paral·lel és que el voltatge instantani, la freqüència i el corrent de les dues màquines són consistents. Conegut habitualment com a "tres simultanis". I és un generador sense escombretes de coure complet. I és la regulació electrònica de la velocitat o el generador d’injecció electrònica. 2) Utilitzeu un dispositiu paral·lel dedicat per completar el treball en paral·lel. Generalment es recomana utilitzar armaris totalment automàtics. Intenteu no paral·lelitzar manualment. Perquè l’èxit o el fracàs del paral·lelisme manual depèn de l’experiència humana.
-
3.Quin és el factor de potència del generador trifàsic? Es pot afegir un compensador de potència per millorar el factor de potència?
El factor de potència és de 0,8. No, perquè la càrrega i descàrrega del condensador provocarà fluctuacions en la petita font d'alimentació. I la unitat oscil·la.
-
4.Per què exigim als clients que estrenguin totes les parts de contacte elèctric cada 200 hores de funcionament?
Els grups electrògens dièsel són dispositius de treball amb vibració. A més, moltes unitats de fabricació o muntatge nacionals haurien d’utilitzar femelles dobles inútils. L’ús de volanderes és inútil. Un cop afluixats els elements de fixació elèctrics, es generarà una gran resistència al contacte, cosa que farà que la unitat funcioni de manera anormal.
-
5.Com es pot detectar una potència de sortida insuficient d’un grup electrogen?
El filtre de combustible del grup electrogen està bloquejat i el subministrament de combustible no és suau; el gasoducte de gasoil fuita i l'aire s'escola a la canonada d'entrada de combustible; el filtre d'aire del motor del grup electrogen està bloquejat i la presa no és suau; la temperatura del combustible és massa alta; l’escapament del motor La pressió és massa alta; el nivell d’oli és massa alt, cosa que crea resistència al cigonyal i provoca una pèrdua de potència del motor; pot haver-hi fuites d'aire entre l'extrem posterior del sobrealimentador del motor i el col·lector d'admissió del motor, cosa que provoca una pressió d'admissió insuficient. Bidirection Power Technology Co., Ltd. introdueix mesures efectives per detectar una potència de sortida insuficient dels grups electrògens: 1. Comproveu l'element del filtre de combustible, si està bloquejat o hi ha moltes impureses, substituïu el filtre de combustible; 2. Comproveu la canonada de subministrament de combustible, i si hi ha alguna fuita, tracteu-la per evitar que l'aire entri a la canonada de subministrament de combustible quan el motor del grup electrogen funciona; 3. Comproveu l'element del filtre d'aire, netegeu-lo amb aire comprimit o substituïu l'element; 4. Mesureu la temperatura del combustible. Si la temperatura del combustible supera els 50 ℃, refredi el combustible o afegeixi combustible per baixar-ne la temperatura; 5. Comproveu el tub d'escapament del motor per assegurar-vos que el tub d'escapament no està obstruït i que la pressió d'escapament és inferior a 90 mmhg. En estat fred del grup electrogen o després de 5-10 minuts d’aturada, comproveu el nivell d’oli de la paella amb una vareta. Si el nivell d'oli ha superat el nivell "H", escorre l'excés d'oli i mantingui el nivell a "L". Es recomana estar a prop de la posició "H" entre la posició "H" i la "
Obteniu el preu més recent? Respondrem tan aviat com sigui possible (en 12 hores)
