Sèrie C 500 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Xina
- 30 - 45 dies
- 1000 conjunts
La sèrie C de 500 kVA DG Set 50Hz funciona amb el motor dièsel Cummins 6ZTAA13-G4 que té moltes característiques com a mida compacta, baix consum de combustible, poca vibració, baix soroll, baix manteniment, alta potència de sortida, gran distribució de peces i llarga vida útil. grups electrògens dièsel alimentats amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i que satisfan la demanda de potència mitjana o gran (principal o en espera) de mineria, hospitals, infants marins, camps militars, fàbriques, illes i altres camps. Cummins atén els clients amb serveis de garantia internacional (IWS). Per què de vegades el grup electrogen del motor no pot dissipar la calor normalment?
Tothom sap que un generador de motors ha de dissipar la calor normalment per mantenir-lo en funcionament, però sovint trobem que el generador de motors dièsel no pot dissipar la calor normalment durant l’ús. Per què a vegades el conjunt DG 500 kVA de la sèrie C no pot dissipar la calor amb normalitat ?? Bidirection Power funcionarà amb tothom per entendre quina és la raó per la qual el grup electrògen dg no es pot dissipar normalment. En termes generals, hi ha diverses falles, les més habituals són les següents:
1. Fallada de la bomba d’aigua
Comproveu si la bomba d’aigua funciona bé. Si es constata que l’eix d’engranatges de la bomba d’aigua està desgastat, vol dir que la bomba d’aigua no té cap efecte i s’ha de substituir abans que la circulació sigui normal.
2. Falla del sistema d'escapament
L’aire es barreja amb el sistema de refrigeració del generador del conjunt de dg , cosa que provoca el bloqueig de la canonada. El dany de la vàlvula d’aspiració i de la vàlvula d’escapament del tanc d’expansió també afecta directament la circulació. En aquest moment, sempre heu de comprovar si els seus valors de pressió compleixen la normativa. La pressió d’aspiració és de 10kpa. La pressió d’escapament és de 40kpa. Excepte per segona vegada, si el tub d’escapament està desbloquejat també és un motiu important que afecta la circulació.
3. L'aleta del radiador està bloquejada o danyada
El ventilador de refrigeració no funciona o les aletes de refrigeració estan bloquejades, de manera que no es pot reduir la temperatura del refrigerant i les aletes de refrigeració estan rovellades, provocant fuites de líquid i una mala circulació.
4. avaria del termòstat
S'instal·la un termòstat a la cambra de combustió del generador del motor per controlar la temperatura de la cambra de combustió del motor. El termòstat s’ha d’obrir completament a la temperatura especificada (82 graus) per facilitar la circulació petita. Si no hi ha termòstat, el refrigerant no pot mantenir la temperatura de circulació. Es pot generar una alarma de baixa temperatura.
5. El nivell de refrigerant és massa baix o no compleix els requisits
Si el nivell de líquid és massa baix, pot provocar que la temperatura del refrigerant augmenti directament perquè el refrigerant no circuli. El refrigerant és un 50% d’anticongelant i un 50% d’aigua estovada segons la normativa. Si no compleix la normativa, bloquejarà la canonada i provocarà rovell a la paret de la canonada. De manera que el refrigerant no pugui circular amb normalitat.
Els anteriors són alguns dels motius habituals de dissipació de calor anormal del grup electrogen de motors dièsel introduït per Bidirection Power. Si el vostre generador de motors té aquest tipus de fallades, comproveu i solucioneu els motius anteriors un per un. La potència bidireccional recorda a tothom que una mala dissipació de calor del grup electrogen dg provocarà un fracàs, de manera que hem d’assegurar-nos que la dissipació de calor del grup electrogen del motor sigui normal quan s’utilitza el grup electrogen .
Segons l'especificació del conjunt de 500 kVA dg de la sèrie C, podeu comprovar el consum de combustible del conjunt de 500 kva dg del vostre generador principal i d'espera.
| Especificació de la sèrie C de 500 kVA DG Set 50Hz | |||
| Model de generador | BP-C500 | Model de motor | Cummins 6ZTAA13-G4 (DCEC) |
| Alimentació en espera | 500kVA / 400kW | Primer poder | 450kVA / 360kW |
| Freqüència | 50Hz | Velocitat de rotació | 1500 rpm |
Especificació del motor per a la sèrie C 500 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governador | Electrònica | Pes | 1200 KG |
| Nombre de cilindres | 6 | Aspiració | Turbocompressor i L’aire de càrrega s’ha refredat |
| Desplaçament | 13L | Sistema de combustible | SER PD |
Combustible horari Consum (100% de sortida Potència) | 91,4L | Sistema total Capacitat d’oli | 45,42L |
| Rang de potència | 400 -415kW | Range Power Horse | 537-557 |
Els motors de la sèrie 6ZTAA de Cummins tenen funcions de mida compacta, baix consum de combustible, baixa vibració, baix soroll, baix manteniment, gran distribució de peces i llarga vida útil, que proporcionen grups electrògens dièsel amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i que compleix amb la petita o mitjana potència (prime o standby) exigida per a ús residencial, petites botigues, petits projectes i altres camps. Com a fabricant líder d’equips elèctrics, Cummins atén clients amb serveis de garantia internacional (IWS) en aproximadament 190 països i territoris a través d’una xarxa de més de 600 ubicacions de distribuïdors independents i propietats de la companyia i aproximadament 7.400 distribuïdors.
Bateria i carregador: amb 2 bateries sense manteniment (150AH) i un carregador de bateries de CC (24V), per donar suport al grup electrogen amb una font d’alimentació d’arrencada fiable;
Dimensió: 3110 mm * 1360 mm * 1920 mm (tipus obert); 4570 * 1420 * 2200 mm (tipus silenciós)
Pes: 3000 kg (tipus obert); 4230 kg (tipus silenciós)
Més sol·licituds per a la sèrie C de 500 kVA dg que dissipen la calor normalment, envieu un correu electrònic al nostre equip d’enginyers info@wonepart.com, us donarem suport en qualsevol moment.
Hi ha molts tipus de grups electrògens i hi ha diferents tipus de grups electrògens segons diferents estàndards. 1. Dividit per la font d’energia: grups electrògens dièsel, grups electrògens de gas, grups electrògens de gasolina, grups eòlics, grups electrògens solars, grups electrògens hidroelèctrics, grups electrògens de carbó, etc. 2. Mode d’energia elèctrica: segons el conver...more
