Sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Xina
- 30 - 45 dies
- 1000 conjunts
La sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz funciona amb el motor dièsel Cummins 6BT5.9-G1 que té moltes característiques com a mida compacta, baix consum de combustible, poca vibració, baix soroll, baix manteniment, gran distribució de peces i llarga vida útil. grups electrògens amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i que satisfan la petita o mitjana potència (prime o standby) exigida en ús residencial, petites botigues, petits projectes i altres camps. Cummins atén els clients amb serveis de garantia internacional (IWS). Qüestions relacionades amb el funcionament del grup electrogen de motors dièsel per a la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz
I. Qüestions relacionades amb el funcionament del grup electrogen de motors dièsel per a la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz
1 . Màquina de proves manuals
Arrencada manual de la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz: primer comproveu que el sistema d'alarma és normal i, a continuació, canvieu l'interruptor de control a la posició manual (MAN), el generador pot arrencar per si mateix. Motor Generador Conjunt parada manual: Poseu el botó de control a la posició STOP o premeu el botó vermell d'aturada d'emergència per aturar el generador. En cas d'emergència, podeu prémer directament el botó d'aturada d'emergència per forçar un tancament. Si premeu el botó vermell d’aturada d’emergència, heu de tornar a la posició original, en cas contrari, el grup electrogen del motor no s’engegarà.
2 . Control de commutació automàtica
Canvieu l'interruptor de control a AUTO i utilitzeu-lo junt amb l'interruptor de control de l'interruptor automàtic d'alimentació (ATS). Quan la xarxa està aturada, A · T · S donarà el senyal d’inici al sistema de control del generador. El generador s'iniciarà automàticament. Quan l’interruptor de control es canvia a STOP o es manté en mode automàtic, però s’ha restablert la xarxa elèctrica, l’ATS enviarà un senyal d’aturada i el generador s’aturarà automàticament. Nota: Quan el generador s’apaga automàticament a causa d’una fallada (velocitat elevada, temperatura elevada de l’aigua, pressió d’oli baixa, etc.), després de la resolució de problemes, s’ha de prémer el botó de restabliment de la fallada per preparar-se per reiniciar-lo.
A més, es relacionava amb la configuració següent per a la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz:
| Especificació de la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz | |||
| Model de generador | BP-C100 | Model de motor | Cummins 6BT5.9-G1 (DCEC) |
| Alimentació en espera | 100kVA / 80kW | Primer poder | 90kVA / 72kW |
| Freqüència | 50Hz | Velocitat de rotació | 1500 rpm |
Especificació del motor per a la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz | |||
| Governador | Mecànica | Pes | 432 KG |
| Nombre de cilindres | 6 | Aspiració | Turboalimentat |
| Desplaçament | 5.9L | Sistema de combustible | SER Directe Injecció |
Combustible horari Consum (100% de sortida Potència) | 21,7 L. | Mínim obligatori Capacitat d’oli | 16,4 L. |
| Rang de potència | 86-92kW | Range Power Horse | 115-123 |
Els motors Cummins de la sèrie 6BT tenen funcions de mida compacta, baix consum de combustible, baixa vibració, baix soroll, baix manteniment, gran distribució de peces i llarga vida útil, que proporcionen grups electrògens dièsel amb gran resposta transitòria, àmplia aplicació, alta eficiència econòmica i alta fiabilitat i que compleix amb la petita o mitjana potència (prime o standby) exigida per a ús residencial, petites botigues, petits projectes i altres camps. Com a fabricant líder d’equips elèctrics, Cummins atén clients amb serveis de garantia internacional (IWS) en aproximadament 190 països i territoris a través d’una xarxa de més de 600 ubicacions de distribuïdors independents i propietats de la companyia i aproximadament 7.400 distribuïdors.
Alternador: Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Engga, etc. Classificacions: factor de potència 0,8, cable de 3 fases 4, aïllament H i IP23;
Sistema de control: ComAp, Deepsea, Smartgen, etc. Per controlar els grups electrògens de manera intel·ligent i donar suport al grup electrogen en funcionament estable;
Protecció de drecera: estàndard trifàsic Delixi MCCB. Schneider i ABB per a opcions ；
Radiador: radiador estàndard de 50 ℃, sistema tancat de refrigeració per aigua, per donar suport a la potència nominal en un entorn de temperatura estricte ；
Amortidors antivibració: amb sistema antivibració integrat, fàcil de transportar i instal·lar ；
Dipòsit de combustible: tipus obert sense dipòsit de combustible i tipus silenciós amb dipòsit de combustible incorporat (capacitat de 8-10 hores de funcionament);
Motor d’arrencada: motor d’arrencada de 24 V CC;
Bateria i carregador: amb 2 bateries sense manteniment (100AH) i un carregador de bateries de CC (24V), per donar suport al grup electrogen amb una font d’alimentació d’arrencada fiable;
Dimensió: 2250 mm * 950 mm * 1530 mm (tipus obert); 2980 * 980 * 1585 mm (tipus silenciós)
Pes: 1200 kg (tipus obert); 1690 kg (tipus silenciós)
3. A partir de les especificacions anteriors, hem de comprovar abans del funcionament de la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz :
① Inspecció visual:
Tant si el motor està danyat, si les peces que falten, els cargols, els cables de sortida del generador o els cables de control estan danyats o solts.
②. Sistema de combustible:
Si la quantitat de combustible és suficient, si les canonades de cablejat estan perdudes o els accessoris de la canonada estan fluixos (etc.), traieu l'aire del sistema de combustible.
Sistema de lubricació: l'oli del motor és suficient? S’ha d’implementar el manteniment següent per a un motor nou o un motor reinstal·lat després d’una revisió durant les primeres 50 hores de funcionament: A. Substitució del lubricant del motor; B. Substitució del filtre d'oli del motor; C. Substitució del filtre dièsel del motor; D. Vàlvula Comproveu i ajusteu el joc de la vàlvula; E. Comproveu els cargols externs del motor. Per a
③ Sistema de refrigeració: el volum d’aigua per refredar el radiador és suficient? Afegiu un inhibidor d’òxid.
④ Bateria: l’electròlit de la bateria està al nivell normal? El voltatge és correcte? El connector està solt? Per a
⑤ El carregador funciona amb normalitat?
⑥ Sistema d’escapament: si el silenciador està danyat i si el tub d’escapament s’instal·la fermament.
⑦. No emmagatzemeu materials inflamables i articles diversos al voltant de la unitat.
⑧. Si la ventilació de la sala de grups electrògens dg és bona.
4 . Tingueu en compte els punts següents durant el generador de còpia de seguretat dièsel per al funcionament de la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz :
Amm Amperímetre de corrent altern: l'agulla indica si és normal, canvieu l'interruptor de corrent per mesurar el valor del corrent de fase entre cada seqüència de fase, la diferència de fase entre cada seqüència de fase no ha de superar el 10%.
② Voltímetre de CA: si el voltatge indicat per l’agulla és normal.
③. Si la pressió de l’oli indicada pel manòmetre de l’oli està en el rang normal.
Meter Mesurador de càrrega: si el punter està en la direcció (+).
⑤ Si la temperatura de l'aigua indicada pel mesurador de temperatura de l'aigua està dins del rang normal de 65 ℃ ~ 93 ℃.
⑥ tacòmetre: si el nombre de revolucions del motor és adequat. (60Hz són 1800 rpm)
⑦. Si el motor del grup electrogen té un so o vibracions anormals.
III . Introducció a les falles habituals:
1 . Per què de vegades el tub d’escapament gotera d’oli quan la càrrega del generador de la sèrie C 100 kVA DG Set 50Hz és massa baixa?
Com que hi ha molts llocs al motor que utilitzen segells a pressió, com ara l’anell de pistó-pistó, i l’eix del rotor del sobrealimentador, aquest tipus de segell s’utilitza generalment quan el motor té aproximadament 1/3 de la càrrega . És eficaç i es poden produir petites fuites quan la càrrega és petita. Per tant, els fabricants estrangers de conjunts de dg solen posar èmfasi en els seus manuals.
Si la unitat funciona amb poca càrrega, mentre continua el temps de funcionament, es produiran els següents errors:
①. El revestiment del pistó-cilindre no està ben tancat i l’oli corre cap amunt i entra a la cambra de combustió per cremar i l’escapament emet fum blau.
② Per al conjunt d g sobrealimentat , la pressió de sobrealimentació és baixa a causa de la baixa càrrega i la manca de càrrega. És fàcil que disminueixi l'efecte de segellat del segell d'oli del turbocompressor (tipus sense contacte) i l'oli entra a la cambra de reforç i entra al cilindre amb l'aire d'admissió.
③. Una part del petroli que es desplaça fins al cilindre participa en la combustió i una part del petroli no es pot cremar completament, formant dipòsits de carboni a la vàlvula, el pas d’admissió, la corona del pistó, l’anell del pistó, etc., i els gasos d’escapament. D’aquesta manera, l’oli s’acumularà gradualment al conducte d’escapament del revestiment del cilindre i també es formarà coc.
④. Quan el petroli s’acumula a la cambra de pressurització del turbocompressor fins a un cert punt, sortirà de la superfície conjunta del turbocompressor.
⑤ Un funcionament a llarg termini de baixa càrrega provocarà un desgast més greu de les parts mòbils, un deteriorament de l’entorn de combustió del motor i altres conseqüències que conduiran a l’avanç del període de revisió. Per tant, els fabricants de grups electrògens d g estrangers emfatitzen si fan servir models d’aspiració natural o sobrealimentats per minimitzar el temps d’operació de càrrega baixa / sense càrrega i estableixen que la càrrega mínima no pot ser inferior al 25% -30% de la potència nominal de la unitat.
2. El generador de motors dièsel s’atura o funciona inestable
3. El conjunt de dg no es pot iniciar
4. La indicació de la pressió d’oli del generador dièsel del motor és massa alta
5. La indicació de la pressió de l'oli del motor dièsel és massa baixa
6. El turbocompressor del grup electrogeni del motor fuita d’oli
7. D g establir el fum d’escapament es torna blanc o blau
8. La concentració de gasos d’escapament de p rime i del generador en espera és massa alta
9. La indicació de la temperatura de l'aigua del grup electrogen de potència és baixa
10. La tensió de sortida configurada en dg és inestable
11. El voltatge de sortida del generador dièsel és massa alt o massa baix
12. La freqüència de treball del generador del motor és inestable
Hi ha molts tipus de grups electrògens i hi ha diferents tipus de grups electrògens segons diferents estàndards. 1. Dividit per la font d’energia: grups electrògens dièsel, grups electrògens de gas, grups electrògens de gasolina, grups eòlics, grups electrògens solars, grups electrògens hidroelèctrics, grups electrògens de carbó, etc. 2. Mode d’energia elèctrica: segons el conver...more
