Muntatge del motor
- YD
- Xina
- 10 dies
- 100.000 unitats
El mecanisme d'accionament de la vàlvula del motor adopta una estructura de braç oscil·lant de bola de suport hidràulic.
El principi de funcionament del motor es compara amb el mecanisme d'accionament de la vàlvula de tipus elevador hidràulic que s'utilitza habitualment en els motors de gasolina actuals.
Les marques de motor que tenim són les següents: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Un motor és una màquina que pot convertir altres formes d'energia en energia mecànica, com ara un motor de combustió interna (motor de gasolina, etc.), un motor de combustió externa (motor Stirling, motor de vapor, etc.), un motor elèctric, etc. Per exemple, els motors de combustió interna solen convertir l'energia química en energia mecànica. El terme motor s'aplica tant al dispositiu generador d'energia com a tota la màquina, inclosa la unitat de potència (per exemple, motor de gasolina, motor aeronàutic). El terme motor va néixer per primera vegada al Regne Unit, per la qual cosa el concepte de motor també deriva de l'anglès, i el seu significat original fa referència al tipus de "dispositiu mecànic que genera energia".
Característiques tècniques del motor
1. El mecanisme d'accionament de la vàlvula del motor adopta una estructura de braç basculant de bola de suport hidràulic.
El principi de funcionament del motor es compara amb el mecanisme d'accionament de vàlvules de tipus elevador hidràulic que s'utilitza habitualment en els motors de gasolina actuals. Aquest nou mecanisme d'accionament de vàlvules té l'avantatge d'un parell de fricció relativament petit, de manera que la força motriu necessària també és petita, de manera que es pot reduir eficaçment. El consum de potència del motor reduït redueix el consum de combustible.
2. Per tal de reduir eficaçment el pes de tot el vehicle, el motor de gasolina d'1,4 litres adopta un cilindre d'aliatge d'alumini, que ha aconseguit un efecte de lleugeresa molt evident.
3. El material metàl·lic especial i el tub d'entrada d'aire de processament de plàstic especial s'utilitzen per substituir el tub d'entrada d'aire metàl·lic tradicional, que no només rep l'efecte lleuger, sinó que també pot reduir eficaçment la resistència de la paret del tub d'entrada, millorar l'eficiència de l'entrada i augmentar la potència del motor.
4. Les bieles de tipus tallant processades amb tecnologia avançada s'utilitzen per tallar els forats de l'extrem gran de les bieles processades amb equips de fregament especials, en lloc del procés de serrat i rectificat utilitzat originalment. Això permet utilitzar la cara "Huff" de dents de serra de l'enllaç de fregament per garantir una posició de fixació absolutament precisa, reduint així la fricció i allargant la vida útil de l'enllaç.
5. L'arbre de lleves de màniga calenta no només pot reduir el pes de l'arbre de lleves, sinó que també pot aconseguir una major precisió del perfil de lleves i una sincronització de vàlvules més precisa que l'arbre de lleves original.
6. L'accelerador adopta un dispositiu de control electrònic, també conegut com a accelerador electrònic E-GAS. Aquest dispositiu de control pot coordinar uniformement i gestionar raonablement els requisits instantanis del parell motor i la potència de sortida en diverses condicions de treball del vehicle, com ara l'acceleració del conductor, els avançaments i l'arrencada de l'aire condicionat. D'aquesta manera, l'estat de funcionament del motor en cada punt de funcionament sempre es troba en el rang òptim, cosa que pot complir els requisits de baixes emissions i baix consum de combustible i optimitzar el rendiment de conducció de tot el vehicle.
7. Millorar la posició de disposició del sistema d'admissió del motor, que pot reduir eficaçment la temperatura de l'aire d'admissió del motor i augmentar la densitat de l'aire d'admissió, de manera que el motor pugui generar més potència a partir de l'augment de l'eficiència de càrrega. La millora específica és disposar el tub d'admissió del motor al costat esquerre del mòdul frontal del motor i per sobre del dipòsit d'aigua de refrigeració.
8. Per tal de millorar la capacitat anticorrosió del dipòsit d'aigua de refrigeració i allargar la vida útil del dipòsit d'aigua, les aletes del dipòsit d'aigua de refrigeració disposades al mòdul frontal del motor estan recobertes de plàstic.
9. Per evitar que el càrter d'oli del motor xoqui amb la superfície inferior irregular i causi danys al motor, es pot instal·lar opcionalment un escut metàl·lic sota el càrter.
10. Per tal d'aïllar, insonoritzar i isolar eficaçment els terratrèmols, cal evitar que es transmetin a l'habitacle i que això afecti la comoditat de la conducció. S'ha instal·lat una placa de blindatge aïllant al tub d'escapament.
La marca del motor que tenim és la següent:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Hi ha molts tipus de grups electrògens i hi ha diferents tipus de grups electrògens segons diferents estàndards. 1. Dividit per la font d’energia: grups electrògens dièsel, grups electrògens de gas, grups electrògens de gasolina, grups eòlics, grups electrògens solars, grups electrògens hidroelèctrics, grups electrògens de carbó, etc. 2. Mode d’energia elèctrica: segons el conver...more
