Ús i substitució de l'oli de motor del grup electrogen dièsel
Per fer funcionar el grup electrogen dièsel amb normalitat, hem de fixar-nos en els punts següents a l’hora de canviar l’oli del motor pel grup electrogen dièsel:
1. Trieu l'oli del motor adequat
En termes generals, el fabricant proporcionarà un manual per a cada generador dièsel. I el manual indicarà el tipus genenral d’oli de motor utilitzat per al conjunt de dg. Si no és compatible amb l'oli requerit al manual, podem comprar oli de tipus o marques similars. Degut a que els grups electrògens dièsel funcionen amb motors dièsel, l'oli de motor dièsel és necessari per a ions de motor. No utilitzeu oli per a motors de gasolina.
2. Controleu el volum d’oli del motor
Comproveu el nivell d’oli abans de cada arrencada per assegurar-vos que el nivell d’oli estigui dins del rang especificat per la regla. Quan el nivell d’oli és massa baix, és fàcil cremar el revestiment i estirar el cilindre. En aquest moment, afegiu oli al rang especificat en el temps. Quan el nivell d’oli és massa alt, és fàcil que l’oli del motor entri al cilindre, la cambra de combustió acumularà carboni, els anells del pistó s’enganxaran i l’escapament emetrà fum blau. En aquest moment, heu de comprovar si hi ha aigua a l’oli o si hi ha fuites de combustible, esbrinar-ne la causa, solucionar el problema i substituir l’oli.
3. Ajusteu la pressió de l'oli del motor
Cada tipus de motor dièsel té la seva pròpia pressió d’oli designada. Quan el motor arrenca a velocitat nominal o mitjana, la pressió de l'oli hauria d'augmentar fins al valor especificat en un minut, en cas contrari, s'hauria de trobar la causa. Normalment, els generadors dièsel tenen cargols d’ajust de la pressió d’oli, els podem ajustar segons diferents especificacions.
Si la pressió de l'oli és massa alta, és probable que el circuit de l'oli es perdi i es trenqui; si la pressió de l'oli és massa baixa, el subministrament d'oli serà pobre, cosa que provocarà una mala lubricació i un major desgast del motor dièsel. De la mateixa manera, una temperatura del petroli massa baixa o massa alta també comportarà conseqüències adverses. Una temperatura d’oli massa alta provocarà l’oxidació i el deteriorament de l’oli del motor, una viscositat inferior, una lubricació poc fiable i un major desgast de les peces; si la temperatura de l'oli és massa baixa, augmentarà la viscositat, augmentarà la resistència a la fricció i l'efecte de refrigeració de l'oli serà pobre.
4. Comproveu la qualitat de l'oli del motor
a) Comproveu les impureses mecàniques de l'oli quan escalfeu el motor, traieu la vareta d'oli per inspeccionar-la. Si hi ha partícules fines a l’escala o la línia de l’escala no és visible, vol dir que hi ha massa impureses al petroli. Cal canviar l’oli i netejar el filtre d’oli.
b) Per tal de comprovar la viscositat de l'oli, se sol cargolar al dit. Si hi ha una sensació d’adherència i estirament, indica que la viscositat de l’oli és adequada, en cas contrari indica que la viscositat de l’oli és insuficient. El mètode d’inspecció precís consisteix a utilitzar un viscosímetre per mesurar.
5. Canvieu l'oli del motor i netegeu el sistema de lubricació regularment
6. Substituïu l'element del filtre d'oli o el filtre d'oli regularment
Substituïu o netegeu regularment l’element filtrant i la pantalla del filtre i pareu atenció a netejar el circuit d’oli. Per als elements filtrants i elements filtrants de diferent qualitat i entorn d’ús, el cicle de substitució d’aquests materials és diferent. A més de referir-se a la vida útil especificada del producte, durant el manteniment i manteniment del sistema de lubricació, si la qualitat de l'oli es deteriora o la condició de funcionament del motor dièsel a causa de l'oli, comproveu si l'element filtrant o el filtre s’ha de substituir.
L’oli del motor es deteriorarà al cap d’un període de temps i no es podrà tornar a utilitzar. Normalment, l’oli, l’element filtrant o el filtre d’oli s’han de canviar dins de les 50 hores posteriors a la nova màquina. Després del període de rodatge, generalment es canvia l'oli cada 500 hores (motors Cummins).
