Possibles raons i solucions quan els generadors dièsel no paren de funcionar
Normalment, quan es restaura l’alimentació de la xarxa, l’ATS canviarà del terminal del generador dièsel al terminal d’alimentació de xarxa i, a continuació, el grup generador dièsel continuarà funcionant durant un període de temps (normalment al voltant dels 45-90 segons el paràmetre) . Aquesta és una situació normal. El generador dièsel s’aturarà automàticament després de refredar-se durant aquest període de temps. Però de vegades trobem que la unitat no es pot apagar. A continuació, parlarem dels possibles motius i solucions quan un generador dièsel deixa de funcionar.
1. El mal funcionament de la vàlvula solenoide
Solució: si la electrovàlvula del conjunt de dg no funciona, podeu comprovar si el cablejat és correcte. Substituïu la solenoide si és necessari.
2. El fracàs del governador
Solució: si la unitat no es pot apagar a causa del mal funcionament del regulador del motor dièsel, busqueu personal de manteniment professional que s’ocupi d’ella o substituïu el regulador.
3. Error de funcionament
Solució: algú pot apagar l’interruptor d’encesa (o l’interruptor amb clau) abans de prémer el botó d’aturada del controlador. Si és així, seguiu el procediment normal, premeu primer el botó d'aturada i, a continuació, apagueu l'interruptor d'alimentació (o l'interruptor de tecla).
4. Els filtres de combustible i d'aire estan bloquejats
Solució: comproveu-los i substituïu-los regularment.
5. Fallada del controlador
Solució: comproveu i repareu el controlador de la unitat segons el manual d’instruccions del controlador.
Premeu el botó d’aturada d’emergència si cal. Això aturarà el generador (tret que algú hagi desactivat la connexió o el cablejat estigui solt).
S’acosta l’estiu a l’hemisferi nord i la temperatura augmenta. La freqüència dels generadors dièsel augmentarà. Hem de fer les tasques de manteniment necessàries per als grups electrògens dièsel en horaris habituals, de manera que l’ús dels generadors dièsel no tingui pressa i provoqui un o altre fracàs.
1. Inspeccioneu i manteniu regularment els grups electrògens dièsel. Comproveu i ajusteu acuradament el joc de les vàlvules, la pressió d’injecció de combustible, el temps de subministrament de combustible o altres de forma regular, i elimineu amb rapidesa les escames i la brutícia de la camisa d’aigua de refrigeració.
2. Elimineu els dipòsits de carboni a temps. Quan el motor dièsel funciona, les parts corresponents generen alta temperatura durant el procés de combustió, cosa que fa que el polímer de carboni cendrós s’adhereixi a la vàlvula, al seient de la vàlvula, a l’injector de combustible, a la part superior del pistó, etc. Si no es neteja a temps s’incrementarà el consum de combustible. i afecten greument el funcionament normal dels conjunts de dg.
3. Elimineu regularment alguns minerals o impureses dipositats a la part inferior del dipòsit després del seu ús. Si no es pot netejar regularment, pot afectar el funcionament normal del pistó i del capçal d’injecció de combustible, cosa que provoca un temps imprecís de subministrament de combustible, un subministrament desigual de combustible, una mala atomització del combustible, etc., que provoca un augment del volum de combustible.
4. Mantingueu una temperatura de l’aigua determinada. La temperatura de l'aigua de refrigeració del motor dièsel es manté entre uns 45 i 65 graus. Una temperatura d’aigua massa baixa provocarà una combustió del gasoil incompleta i augmentarà la càrrega de la pròpia màquina. L’aigua de refrigeració no ha d’abusar de les aigües residuals, les aigües fangoses ni les de pluja.
5. No feu una sobrecàrrega. L’operació de sobrecàrrega fa que una part considerable del gasoil es converteixi en fum negre, ja que no exerceix el seu rendiment efectiu, augmenta el consum de combustible i redueix la vida útil de les peces relacionades.
