Resolució de problemes: purga d'aire d'un sistema de combustible DG Set
De vegades, no podeu iniciar el grup dièsel dièsel després de canviar el filtre de combustible dièsel o de subministrar el dipòsit base de combustible. El problema probablement apunta a l’aire atrapat a la línia de combustible. L’haureu de purgar, si no, aquest aire atrapat pot actuar com un pany i evitar el subministrament normal de combustible al cilindre.
A continuació es detallen alguns passos per prendre l'aire que sagna des d'un sistema de combustible dg set:
1. Comproveu si el tub d’entrada i el tub de retorn flexible estan trencats o amb fuites;
2. Comproveu si hi ha juntes cargolades soltes;
3. Tanqueu la vàlvula de combustible;
4. Netegeu l'exterior de la carcassa del filtre;
5. Instal·leu un element de filtre nou i juntes noves. Una mica d'oli a la junta ajudarà a un hermètic tancament;
6. Ompliu un filtre girable amb combustible net abans de la instal·lació;
7. Obriu el tap de purga del filtre més proper al dipòsit de combustible;
8. Obriu la vàlvula de subministrament de combustible perquè el combustible estigui disponible al filtre i a la bomba;
9. Premeu la bomba manual diverses vegades fins que el flux complet, sense bombolles d'aire, surti dels forats del tap de purga;
10. És possible que hagueu de purgar els filtres, la bomba de combustible i les canonades als injectors;
11. Tanqueu els taps de purga després d’eliminar l’aire del dipòsit de combustible, dels filtres, de la bombeta d’assentament i de la bomba de combustible (només un a la vegada treballant a través de tots els cargols de purga que comencen més a prop del tanc i acaben als broquets si cal);
12. Proveu el motor; si no arrenca o funciona malament, potser haureu de purgar la línia d’injecció;
13. Afluixeu les línies d'injecció als injectors aproximadament un gir. L'ús de dues claus evitarà la unió o la torsió de les línies d'acer. Normalment, n’hi ha prou amb purgar només la meitat de les línies alhora;
14. Arrencar el motor fins que s'escapi tot l'aire i hi hagi combustible;
15. El motor començarà a esclatar sobre un o dos cilindres;
16. Estrenyiu la rosca de bloqueig de l'injector d'una en una per dir per so quins cilindres es disparen correctament;
17. Feu funcionar el motor fins que funcioni sense problemes. Això sagnarà la resta d’injectors.
No intenteu fer servir la bomba d'injecció o els brocs que requereixin eines i habilitats especials. Deixeu que la gent professional faci el professional. Totes les juntes, juntes tòriques i juntes noves hauran de ser substituïdes per evitar fuites
